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911カブリオレとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  フェアレディZロードスター
VS
361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
200 中古車掲載台数 69
  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK D車 1年保証付 ベンチレーション アクラポビッチマフラー(純正有) BOSEスピーカー

    本体価格
    1549万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリアPKG カーボンインテリアPKG キャララホワイトメタリック エントリー&ドライブ 電動格納式エクステリアミラー フロントカメラ&バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK スポーツデザインPKG(カーボン) GTSインテリアPKG HDマトリックスLED イリュミネイテッドドアシルガード(マッドカーボン) PSMP トライアングルトリム(カーボン) パワステプラス

    本体価格
    3104万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツエグゾースト PASM

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ユーザー買取/OPカラークレヨン/スポーツクロノPKG/スポーツデザインPKG/PDLS Plus/ターボSサテンブラックAW/スポーツエキゾースト/Boseサウンドシステム/PASM/スポーツサスペンション/レッドBキャリパー/Sヒーター

    本体価格
    2517.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 禁煙車 新車保証 電動ルーフ 純正ナビゲーション 360°カメラ レザーシート シートヒーター ACC アクティブレーンキープアシスト アップルカープレイ・アンドロイドオート アダプティブリアスポイラー LEDライト

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK LEDブラックヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ シートヒーター ツートーンレザーインテリア

    本体価格
    1788万円

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    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    305万円

関東
87
1966.6万円
関西
35
2016.7万円
東海
45
2067.8万円
北海道
0
---
九州
15
1740.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
2034.7万円
中国
9
2065.2万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
40
192.5万円
関西
7
203.7万円
東海
7
193.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
85.2万円
中国
1
85万円
四国
2
99.5万円

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911カブリオレとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  フェアレディZロードスター
1560万円3567万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2981~3745 排気量(cc) 3696
385~650 最高出力(馬力) 336
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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