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ノアと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ポルシェ  911カブリオレ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 363万円5500万円
911カブリオレの相場表を見る
3669 中古車掲載台数 206
  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 ナビ Bカメラ ドラレコ 左電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ 後席モニター ETC クルコン 車線逸脱警報 オートハイビーム 両側電動ドア クリアランスソナー シートヒーター 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD クルーズコントロール スマートキー 両側パワースライドドア 純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ プッシュスタート オートハイビーム セーフティセンス アイドリングストップ ビルトインETC2.0

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正後席フリップダウンモニター・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・両側電動スライドドア・スマートキー・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/スマートキー/リアモニター/LEDライト/片側パワスラ/記録簿

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ フリップダウン 両側電動ドア バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール リアオートエアコン 革巻きステリング LEDヘッド Bluetooth ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 認定中古車・モデリスタフルエアロ・純正14インチ後席モニター・コネクテッドナビPLUS・快適利便パッケージ・電子インナーミラー型前後ドライブレコーダー

    本体価格
    395万円

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    2650万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツデザインPKG スポーツクロノPKG マトリクスLED Fリフト

    本体価格
    2920万円

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    1538万円

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    2458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 黒幌 PASM PDLS ウッドインパネ Carrozzeriaナビ 地デジTV Bカメラ 黒革シート シートヒーター オートエアコン 純正19インチAW レッドキャリパー ETC車載器

    本体価格
    658万円

関東
1041
256.8万円
関西
597
250.5万円
東海
557
254.6万円
北海道
168
246.1万円
九州
513
255.3万円
東北
264
252万円
北陸・甲信越
199
250.5万円
中国
229
255.9万円
四国
101
263.7万円
地域別台数
関東
92
2038.9万円
関西
36
1982.8万円
東海
49
2081.7万円
北海道
1
2748万円
九州
9
1784.9万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
8
1627.1万円
中国
7
1774万円
四国
3
1315万円

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ノアと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ポルシェ  911カブリオレ
267万円414.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 2981~3745
98~170 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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