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911カブリオレとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとタイプIの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
363万円5700万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
208 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ツートンクラブレザーインテリア/18way

    本体価格
    2890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ ブルメスター PDCC リアアクスル フロントリフト パワーステ+ 14wayシート ベンチレーション GTスポーツ ステアリング LEDマトリックス ヘッドライト カーボン ドアシル ガード

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定171台/カレラボディ/G50型5速マニュアルトランスミッション/3.2L/空冷フラット6/LHD/記録簿・取扱説明書・付属品有り

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PASMスポーツサス  スポクロ PCCB PDCC 20/21インチ911TurboSホイール

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 認定中古車

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ エグゾーストシステム

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル 1オーナー 記録簿 スポクロ ベージュレザー ブラウン幌 純正18インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 新車並行車 黒幌

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 右H カブリオレ油圧ダンパー交換済み ハードトップ 18インチカレラ 油圧ダンパーOH済み メトロポールブルーレザー 幌ブルー ナビ Bカメラ 地デジ ドラレコレーダー

    本体価格
    488万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプI ワーゲン アイロンテール

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200LS キャブレター最終モデル ヤナセ物(正規輸入車)・キャブレター最終モデル1600cc・ツインキャブレター・クーラー付き・レストア歴有り・ナルディハンドル

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 正規ディーラー車 社外クーラー 社外マフラー Frディスクブレーキ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    398.5万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 66年 USモデル 整備済み車

    本体価格
    380万円

関東
93
1993.3万円
関西
36
1970.9万円
東海
49
2058万円
北海道
0
---
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1605.6万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
6
491.8万円
関西
4
226.5万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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911カブリオレとタイプIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  タイプI
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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