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ケイマンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  488ピスタ
VS
159.8万円1380万円
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中古車相場 6298万円8200万円
488ピスタの相場表を見る
108 中古車掲載台数 36
  • ポルシェ ケイマン S ディーラー整備記録簿

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン GT4 左H スポクロ PDLS ジェットブラックメタリック スポエグ PASM ブラッシュドアルミインテリアトリム オートエアコン シートヒーター 20INケイマンGT4サテンブラックペイントAW

    本体価格
    1129.9万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト TWSFORGED18インチホイール パドルシフト  社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター バックモニター ヘッドライトHID オートライト ETC

    本体価格
    574.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ケイマンS18AW キセノンヘッドライト 電動リアスポイラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター クラリオンナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC オートエアコン

    本体価格
    319.8万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 3.4S 左ハンドル ディーラー車 社外SDナビTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート 純正18インチアルミ キーレスエントリー

    本体価格
    329万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 19インチ・スポクロ・電格ミラー・シートH

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 右ハンドル PDK スポーツクロノPKG スポーツデザインステアリング 黒革シート BOSEサウンド シートヒーター 純正17AW カロッツェリアディスプレイオーディオ Bモニター クルコン HID

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車 バックカメラ ETC 運転席助手席シートヒーター 運転席助手席サイドエアバック 盗難防止装置

    本体価格
    269万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン S スポーツクロノPKG 6速マニュアル仕様 カロッツエリア2DINナビTV(フルセグ)  ハーフレザーシート 360°ドラレコ ETC ミシュラン/パイロットスポーツ(N2)※ポルシェ指定タイヤ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7880万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP1100/カーボンホイール/フロントリフター /カーボンシルカバー/カーボンフロントエアーベンツ/Hi-Fiプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    7700万円

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    本体価格
    6800万円

関東
36
552.6万円
関西
22
425.2万円
東海
24
468.1万円
北海道
1
528万円
九州
5
630.2万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
11
551.1万円
中国
7
413.8万円
四国
1
280万円
地域別台数
関東
14
7096.9万円
関西
12
7196.7万円
東海
6
7208万円
北海道
1
8586万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンと488ピスタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  488ピスタ
612万円1064万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2706~3799 排気量(cc) 3902
275~385 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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