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ボクスターとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   アウディ  TTSクーペ
VS
95万円1486万円
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中古車相場 106万円728.9万円
TTSクーペの相場表を見る
221 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期 右ハンドル レッドレザーインテリア ボルドーソフトトップ スポーツクロノパッケージ PASM PDLS 12ウェイランバーサポートパワーシート シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT/KWダウンサス/スポーツクロノpkg/スポーツステアリング/フルレザーインテリア/赤革/PASM/シートヒーター&ベンチレーション/18way電動シート/BOSE/電動格納ミラー/スロットルコントローラー/地デジTV/Bluetooth

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 純正ナビ テレビ シートヒーター ベージュ内装 ハーフレザー 後期型 左H ボクスターIII17インチアルミホイール  PSM オプションクルーズコントロール キセノン+ダイナミックコーナーリングライト

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 正規D車 左ハンドル/スポーツデザインステア ブラック19AW/レッドキャリパー 可動式リアウイング カラーソフトトップ ベージュハーフレザーシート/ヒーター 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 2012yモデル ユーザー買取車両 スポーツクロノPKG Clarion製ナビ 黒ハーフレザーシート シートヒーター オートAC スポーツステアリング パドルシフト 純正17インチAW PDLSキセノン

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 赤幌・黒ハーフレザー・純正クラリオンナビ・フルセグ・Bluetooth・リアカメラ・キセノン・パドルシフト・スポーツステアリング・シートヒーター

    本体価格
    537万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル スポーツステアリング 社外ナビ ETC Sキー O/Pイエローキャリパー PROMODET エンジンO/H済 地デジ DVD 電動シート シートヒーター 青色ソフトトップ

    本体価格
    219.8万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK 

    本体価格
    577万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 

    本体価格
    648万円

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    本体価格
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  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD メモリアル エディション 4WD 認定中古車 国内限定40台 禁煙車 ファインナッパレザー Bang&Olufsenサウンドシステム AudiSport20AW マグネティックライド クルーズコントロール シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
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    本体価格
    239.9万円

関東
100
395.6万円
関西
42
388.6万円
東海
27
335.7万円
北海道
4
338万円
九州
17
470.8万円
東北
2
649.9万円
北陸・甲信越
18
527.4万円
中国
7
366.2万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
16
471.1万円
関西
2
577.9万円
東海
4
330.7万円
北海道
1
130万円
九州
1
640万円
東北
2
462.4万円
北陸・甲信越
2
273.3万円
中国
1
254万円
四国
0
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ボクスターとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   アウディ  TTSクーペ
584万円1012万円 新車時価格 768万円927万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2706~3799 排気量(cc) 1984
265~375 最高出力(馬力) 286~320
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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