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ボクスターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとS2000の中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  S2000
VS
78.1万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
219 中古車掲載台数 211
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 右H 禁煙 純正18AW 純正ナビ TV

    本体価格
    542万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK GTSインテリア カーボントリム

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/左ハンドル/ナビTV/保証付

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT 左H 社外マフラー

    本体価格
    150万円

  • ポルシェ ボクスター S 修復歴無し ETC キーレス 本革シート

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 19インチAW ナビゲーション Bカメラ

    本体価格
    294.7万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型・PDK・clarionナビ・シートヒータ

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ ボクスター S 3.4L スポーツクロノPKG 6速マニュアル車

    本体価格
    515万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS スポーツクロノPKG

    本体価格
    200万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 可変リアウイング 純正ナビ ソフトトップ

    本体価格
    618万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/社外ナビ/地デジ/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード 純正カセットデッキETC  フロアマット 内

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    357万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型 130系  赤革シート

    本体価格
    530万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限マフラー ENKEI17インチAW RS-R車高調

    本体価格
    428万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.2 オリジナルコンディション

    本体価格
    521.4万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期2.2 青レザーシート 車高調

    本体価格
    365万円

関東
107
473万円
関西
40
330.1万円
東海
34
397.6万円
北海道
4
294万円
九州
5
490万円
東北
3
202万円
北陸・甲信越
11
552.1万円
中国
12
416.4万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
93
456.7万円
関西
29
384.1万円
東海
27
462.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
36
419.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
484万円
中国
9
431.3万円
四国
5
493.5万円

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ボクスターとS2000のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  S2000
584万円1012万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2706~3799 排気量(cc) 1997~2156
265~375 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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