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ボクスターと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターと206CCの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   プジョー  206CC
VS
77.5万円1730万円
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中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
217 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型・PDK・clarionナビ・シートヒータ

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK キセノンプラス シートヒーター 17アルミ

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 赤幌 カーボンエアロ H&Rダウンサス 19AW

    本体価格
    475万円

  • ポルシェ ボクスター S 6speed manual キセノン

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノ スポーツステア 黒レザー

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 5MT シートヒーター ETC PSM

    本体価格
    170万円

  • ポルシェ ボクスター S 6MT スポクロ PASM ボディ同色パーツ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 19インチアルミホイール

    本体価格
    570万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 エアサス BCforged 可変マフラー Fリップ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター S 後期・BBS・スポクロ・レザーPKG・スポエキ

    本体価格
    505万円

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    79万円

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    79万円

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    20万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 専用タンレザーシート/ETC/自社保証付

    本体価格
    89万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 206CC グリフ 

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  • プジョー 206CC S16 マニュアル5速 リア窓修理 16アルミ

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    23万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
108
479.1万円
関西
38
337.9万円
東海
34
388.8万円
北海道
4
295.3万円
九州
5
490万円
東北
2
204万円
北陸・甲信越
11
580.7万円
中国
12
418.3万円
四国
3
317.6万円
地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ボクスターと206CCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   プジョー  206CC
584万円1012万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2706~3799 排気量(cc) 1587~1997
265~375 最高出力(馬力) 108~137
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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