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パナメーラとR2を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとR2の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スバル  R2
VS
179万円1800万円
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中古車相場 7.5万円101.7万円
R2の相場表を見る
246 中古車掲載台数 141
  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK 現行モデル サンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    1613万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK D車 スポクロ スポEX サンルーフ 純正21AW

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 18WAYパワーシート

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 

    本体価格
    326万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK サンル-フエントリ-ドライブBSMクロ-ジャ-

    本体価格
    373万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポクロ+21AW

    本体価格
    560万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 左Hサンルーフ黒革エントリードライブ20AW

    本体価格
    475万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    220万円

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  • スバル R2 660 i 純正オーディオキーレス5MT電格ミラー

    本体価格
    29.7万円

  • スバル R2 660 i ナビTV キーレス

    本体価格
    15.7万円

  • スバル R2 660 タイプS リップスポイラー タイミングベルト交換済

    本体価格
    47.8万円

  • スバル R2 660 R キーレス ヘッドライトレベライザー フォグ

    本体価格
    11.5万円

  • スバル R2 i 本土仕入れ車両ETC 車検2年付 i 本土仕入れ車両ETC 車検2年付

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD 46000Km 夏冬タイヤAW HIDサビ無

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 F プラス 保証付 bluetoothナビ TV 16サクラ アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル R2 カスタムi 

    本体価格
    19.8万円

関東
82
687万円
関西
41
669万円
東海
63
705万円
北海道
11
444.5万円
九州
22
661.5万円
東北
4
707.5万円
北陸・甲信越
11
686.3万円
中国
7
847万円
四国
5
763.4万円
地域別台数
関東
48
24.1万円
関西
21
26万円
東海
24
36.2万円
北海道
3
33.4万円
九州
17
21.2万円
東北
6
22万円
北陸・甲信越
5
20万円
中国
11
29.6万円
四国
6
31.6万円

パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとR2のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スバル  R2
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
2893~3996 排気量(cc) 658
330~630 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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