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ハイラックスサーフと356を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  356
VS
60万円680万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
382 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD バックモニター 社外16インチアルミホイール 補助ミラー シガーソケット オートエアコン  パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品ホイル・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ブレラOGカスタム  新品社外AW 新品TOYOオ-プンカントリ-タイヤ 新品USトヨタタコマ仕様グリル 社外LEDイカリング付ヘッドライト テ-ルランプブラックアウト マットブラック塗分 革調シ-トカバ- ナビ ETC

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRリミテッド 4WD ブリハイ2.4ディーゼルターボ 5速MT 2インチリフトアップ  FRPトップRAPTOR施工 プロコンプショック  当時物SSR15インチAW 下廻りエンドックス施工 USフロントコーナー USテールレンズ 新品MTタイヤ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローカスタム ホワイト全塗装済み リフトアップ TOYOTAエンブレム 新品前後メッキバンパー 新品RENEGADE R7 M/Tタイヤ 新品メッキグリル ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 全塗装アルルブルー US仕様 TOYOTA文字グリル メッキドアミラー LEDテール チューブステップ フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ BFグッドリッチ 噴射ポンプ交換済 キャンプ 車中泊 フルフラット

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD /全塗装/リフトアップ/サンルーフ/MKW16AW/BF グットリッチホワイトレター/US TACOMA風グリル/社外ヘッドライト/新品シートカバー/フルセグナビ/Bluetooth/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローボディ仕様 新品社外ホイール 新品オールテレーンタイヤ 新品前後メッキバンパー 新品TOYOTAメッシュグリル USコーナーウィンカー マットブラック塗分

    本体価格
    281万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356 Pre-A 

    本体価格
    2350万円

関東
111
216.1万円
関西
60
231.4万円
東海
64
208.5万円
北海道
35
217.5万円
九州
33
193.8万円
東北
37
217.9万円
北陸・甲信越
22
208.6万円
中国
9
233.6万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
12
2169.9万円
関西
3
400万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフと356のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  356
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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