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マカンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとアウトランダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  アウトランダー
VS
218万円1595万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
444 中古車掲載台数 411
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス LED SR 14Way 前後ドラレコ

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PSCBパノラマBOSE18WAY

    本体価格
    1520万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロPKG/レザーPKG/パノSR/ACC/12セグ

    本体価格
    968.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙車 ハーフレザーS 純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノパッケージ・パラノマルーフ

    本体価格
    649万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ ACC エントリードライブ

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー ACC HDDナビ 360° ETC

    本体価格
    638.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LED(PDLS+)  PTVプラス

    本体価格
    1334万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフ ACC ドライバーメモリー

    本体価格
    790万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 本革 BOSE サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    539万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正ナビTV

    本体価格
    453.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 当社下取り HDDナビ バックカメラ 1年保証

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE純正9型ナビ白本革OPエアロ/20AW

    本体価格
    457万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ Bカメラ ETC ロックフォ-ド 社外AW

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ ETC2.0 マイパイロット 本革シート

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    509.9万円

関東
183
643万円
関西
98
638.8万円
東海
67
728万円
北海道
12
495.8万円
九州
34
742.2万円
東北
9
689.9万円
北陸・甲信越
17
598.3万円
中国
17
698万円
四国
7
471.1万円
地域別台数
関東
147
374.6万円
関西
68
379.1万円
東海
50
271.1万円
北海道
26
227.5万円
九州
26
308.8万円
東北
35
299.4万円
北陸・甲信越
36
377.2万円
中国
18
376.2万円
四国
5
215.6万円

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マカンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  アウトランダー
616万円1295万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1984~3604 排気量(cc) 2359
237~440 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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