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マカンとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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マカンとバネットトラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  バネットトラック
VS
180万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
437 中古車掲載台数 119
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY17 ツートンレザーP 革 PCMナビ 2年保証

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LED(PDLS+)  PTVプラス

    本体価格
    1306万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフ ACC ドライバーメモリー

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パワステ+スポエグACCスポクロ

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オ-ナ-OPカラ-ジェットブラックメタリック

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD クレヨン・スポーツクロノ・カーボンpkg

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 前席パワーシート バックカメラ

    本体価格
    472.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 一年保証/PASM/PTVplus/カーボンステア

    本体価格
    292.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラミックGR 赤革 地デジ AppCarPlay

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 黒革 20インチAW PDLSプラス

    本体価格
    938万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 五速マニュアル/マニュアルエアコン/ラジオ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーゲート 塗装済

    本体価格
    114万円

  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍仕様車 2.0Dターボ 4WD 1t積 リアダブルタイヤ

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    160万円

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    434万円

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    84.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ダブルタイヤ 4WD 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ スーパーロー

    本体価格
    60万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 1.0tロング SPローW GLグレード

    本体価格
    145万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    48万円

関東
187
623.6万円
関西
93
662.5万円
東海
64
687.4万円
北海道
17
547万円
九州
34
772.2万円
東北
11
745.4万円
北陸・甲信越
10
498.4万円
中国
14
667.6万円
四国
7
457.9万円
地域別台数
関東
35
142.2万円
関西
24
85.8万円
東海
13
113.4万円
北海道
6
147.3万円
九州
22
127.8万円
東北
9
141.3万円
北陸・甲信越
3
277.7万円
中国
4
196.5万円
四国
3
68.4万円

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マカンとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  バネットトラック
616万円1295万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1984~3604 排気量(cc) 1789~2184
237~440 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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