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Gクラスとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 450万円1290万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
824 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー ラグジュアリーPKG サンルーフ Burmesterサウンド ディーラー管理車 走行中TV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 各所エンブレムラッピング/AMGライン/サンルーフ/ブルメスターサウンド/シートヒーター/前後ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/メモリ機能付きシート

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD サンルーフ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート全席シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール オートライト ウッドコンビステアリング 社外20インチAW(純正AW有り) ETC

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション リラクゼーション機能 ダイナミックシート 64色アンビエントライト サンルーフ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 エメラルドブラック リミテッド 4WD 50台限定 特別色

    本体価格
    1035万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブルメスターサラウンドシステム サンルーフ 純正ナビゲーション

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピング

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    554.5万円

関東
364
1337.5万円
関西
151
1401.2万円
東海
160
1428.6万円
北海道
17
1122.4万円
九州
61
1299.1万円
東北
21
1154.7万円
北陸・甲信越
18
1129万円
中国
23
1343.1万円
四国
9
1221.2万円
地域別台数
関東
16
631.1万円
関西
6
891.2万円
東海
6
717.3万円
北海道
1
898万円
九州
1
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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Gクラスとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
1080万円3000万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
3982 排気量(cc) 2893~3996
245~587 最高出力(馬力) 330~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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