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911 ダカールと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911 ダカール   フェラーリ  296GTS
VS
4680万円5250万円
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中古車相場 3200万円6200万円
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3 中古車掲載台数 91
  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 2024年モデル 保証継承+認中保証付

    本体価格
    4680万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 認定中古車 ラリースポーツパッケージ スポクロ スポエグ リアアクスルステア BOSEサウンド 18Wayシート PDLS+ 8速PDK 2024年モデル

    本体価格
    5250万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界2500台限定 ラリースポーツPKg

    本体価格
    4850万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ワンオーナー カーボンLEDステアリング カラードステッチ アップルカープレイ ADASフルパッケージ サラウンドビュー AFSヘッドトライトシステム サスペンションリフター カーボンエンジンフード スペアキー

    本体価格
    3870万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 延長保証付帯 LEDステア ネロデイトナ 内装チャコール ベンチレーションシートカーボンダッシュボード サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoItalia/Nero

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT RossoCorsa/bordeaux

    本体価格
    4000万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H クラシック・カラー(Nero Daytona) AppleCarPlay LEDカーボン製ステアリング ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボン製フロントスポイラー リアデュフューザー LED付カーボンステアリング アンダードアカバー アッパートンネル レザー仕上ツートンインテリア

    本体価格
    4270万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/アンダードアカバー/ドアパネル 鍛造20AW AFSヘッドライト

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT フロントサスペンションリフト カーボンファイバーステアリングプラスLED PPFマット

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT ビアンコセルヴィノ(特注カラー) カーボンリアデュヒューザー カーボンアンダードアカバー LEDカーボンステアリング レーシングストライプ 20インチダイヤモンドカットホイール アップルカープレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

関東
1
5250万円
関西
2
4765万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
43
4049万円
関西
21
4100.5万円
東海
14
4067.7万円
北海道
2
5125万円
九州
5
4070.7万円
東北
2
4692.2万円
北陸・甲信越
2
4275万円
中国
2
3599万円
四国
0
---

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911 ダカールと296GTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911 ダカール   フェラーリ  296GTS
3099万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1865×1340 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2981 排気量(cc) 2992
480 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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