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MAZDA6セダンとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   プリムス  ロードランナー
VS
126.2万円432.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 440万円
ロードランナーの相場表を見る
70 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/BOSE/360度ビュー/マツコネ/ETC/CD・DVD・地デジ・BT/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/前後シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 360度ビュー ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 360°ビューモニター BOSEサウンド DVDプレイヤー ナッパレザーシート

    本体価格
    303.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA6セダン XDプロアクタィブ 

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報システム・360°ビューモニター・BOSEサウンド・外品ドラレコ(2カメラ)

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 令和3年登録 メーカーナビ バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ AppleCarPlay Bカメ BSM ACC ETC 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 革シート 4WD BOSEサウンドシステム ドライブレコーダー ナビ フルセグTV ETC 電動シート 360度ビューモニター ワンオーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    280万円

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  • プリムス ロードランナー V8-383 バイナルトップ

    本体価格
    応談

  • プリムス ロードランナー 440cid(7200cc) 

    本体価格
    440万円

関東
30
215.7万円
関西
13
204.8万円
東海
3
283.3万円
北海道
1
274万円
九州
7
261.2万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
5
244万円
中国
4
228.2万円
四国
3
241.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
440万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6セダン   プリムス  ロードランナー
284万円466.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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