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Gクラスと5を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  5
VS
1600円3480万円
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中古車相場 ---
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856 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G350 ブルーテック ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン レザーシート サンルーフ Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    398.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 28895km MANUFAKTURプログラムプラスAMG20インチAW ブルメスター ボディ同色スペアタイヤリング 前後ドラレコ

    本体価格
    1759万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取/Manufaktur/パノラマスライディングサンルーフ/AMGライン/エクスクルーシブライン/アシスタンスPK/アクティブマルチコントロールシートPKパーキングPK/ETC

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 21inAW G63AMGtype

    本体価格
    669.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD ディーラー車 左H 20インチAW ACC ブラウンレザーシート 左右パワーシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    541万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアPプラス OPカラー

    本体価格
    1868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufakturプログラム/Aダンピング/SR/ラグジュアリーP/ボディ同色スペアタイヤリング/Burmester/リラクゼーション/マヌファクトゥーアプログラム/シートクーラー&ヒーター/アンビエントライト/純正ナビ&TV

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD GQ車輌 オブシディアンブラック ブラウンレザーインテリア LUGPKG サンルーフ ハーマンカードン ラゲッジルーム内ラック スペアキー ブックレット一式 タイヤ交換 コーティング施工

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 保証付 右ハンドル 純正ナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス マヌファクトゥーアプログラム オープンポアグレイオークウッドインテリアトリム ダイヤモンドナッパ AMG20インチ

    本体価格
    2270万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー付

    本体価格
    1055万円

関東
358
1284.8万円
関西
174
1423.9万円
東海
158
1440.4万円
北海道
27
1284.9万円
九州
61
1356.9万円
東北
20
1232万円
北陸・甲信越
26
1290.9万円
中国
23
1325.6万円
四国
9
1433.7万円
地域別台数
関東
2
592.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  5
1080万円3000万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
3982 排気量(cc) 1389~1721
245~587 最高出力(馬力) 58~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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