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シビックとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアヴァンタイムの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  アヴァンタイム
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
992 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載9型DA/Bカメラ/BOSEサウンド/H-sensing/RECARO/オートレブマッチ/置クダケ充電/スマートキー/ETC

    本体価格
    363.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS テールウイング Fガーニッシュ 9型ナビ

    本体価格
    394.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ CD DVD Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ 社外エアロ スペアキー エンスタ アドバンアルミホイール スタッドレスタイヤ 無限パーツ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 9型ホンダコネクトナビ BOSEサウンド バックカメラ ホンダセンシング ETC ハーフレザー LEDヘッド 純正18インチアルミ シートヒーター パワーシート スマートキー レーダークルーズ

    本体価格
    341.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6速マニュアル 純正9型ディスプレイ BOSEプレミアムサウンド バックカメラ 地デジ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 純正18インチAW 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    357.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ホンダセンシング レーンキープ ACC 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ エアロ 純正18AW

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT HKSマフラー BLITZエアインテークパイプ エアロ Gathersナビ Applecarplay BT接続 TV 純正18インチアルミ 前後ドラレコ レーダークルーズ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    419.9万円

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    185万円

関東
339
292.6万円
関西
131
302.7万円
東海
181
297.6万円
北海道
13
251.2万円
九州
123
322.8万円
東北
56
274.1万円
北陸・甲信越
61
292.9万円
中国
51
270.6万円
四国
37
327.3万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  アヴァンタイム
319万円440.3万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1496~1993 排気量(cc) 2946
141~182 最高出力(馬力) 207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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