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カングーとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   トヨタ  チェイサー
VS
13万円427万円
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中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
476 中古車掲載台数 141
  • ルノー カングー エスカパード EDC 200台限定(シルバーバンパートリム フォグトリム サイドミラー サイドモール同色塗装 サイドデカール 専用シート バックソナー)ワンオーナー 記録簿 禁煙車 ルーフレール Bluetooth

    本体価格
    92.8万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • ルノー カングー ラ・ポスト 限定150台 ETC ルーフレール

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー コンフィチュール パノラミックルーフ タイベル・WP新品交換

    本体価格
    89万円

  • ルノー カングー 1.6 /ダブルバックドア/インダッシュナビ

    本体価格
    96万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 社外8inchメモリナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth エコモード ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ キーレス 両側スライドドア 純正フロアマット レザー調シートカバー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ルノー カングー 1.6 ドラレコ・ナビ・ETC・シートカバー付

    本体価格
    165万円

  • ルノー カングー アクティフ 修復歴無し バックカメラ ディーラー車 前後ドライブレコーダー ETC ナビ・TV 両側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT 1オナ ドラレコ ETC ブルーエトワール   ワンオーナー 走行距離13000KM AIS車両検査5点車両

    本体価格
    358万円

  • ルノー カングー 1.3 7EDC 両側スライドドア・ETC・MTモード付き

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    500万円

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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS TRDスポーツ  HKSマフラー  ワンオーナー

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    448万円

  • トヨタ チェイサー GTツインターボ ノーマル車/純正5速MT/サンルーフ/純正フロント・リアスポイラー/純正カラー177

    本体価格
    240万円

  • トヨタ チェイサー SXL SXL・サンルーフ・SSRホイール・パワステ

    本体価格
    139.8万円

関東
204
141.3万円
関西
70
149.1万円
東海
78
136.5万円
北海道
10
92.7万円
九州
50
147万円
東北
13
158.6万円
北陸・甲信越
19
151.1万円
中国
22
215.2万円
四国
10
224万円
地域別台数
関東
53
267万円
関西
11
214.1万円
東海
28
277.1万円
北海道
20
295万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
4
293.2万円
中国
8
267.6万円
四国
1
69万円

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カングーとチェイサーのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  チェイサー
384万円439万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1333~1460 排気量(cc) 1838~2997
116~131 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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