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595とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ルノー  トゥインゴ
VS
43万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
453 中古車掲載台数 265
  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー ターボ搭載 社外ナビ

    本体価格
    131万円

  • アバルト 595 モメント D車 限定49台 マットグレー 右H 5MT カーボンミラーカバー イエローベルト バックカメラ&ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー サベルトスポーツシート 前後ドライブレコーダー ETC 純正17インチアルミホイール リヤパークセンサー パドルシフト

    本体価格
    157万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ (後期型/Apple Car Play対応ディスプレイオーディオ/USB/Bトゥース/Bカメラ/専用サベルト製アルカンターラハーフレザースポーツシート/専用エアロバンパー/専用4本出スポーツマフラー/純正17AW/ブレンボキャリパー)

    本体価格
    199.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト 純正AW レザーシート HID禁煙

    本体価格
    135.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期型ツーリズモ レコードモンツァマフラー チタンマフラーカッター セブンパフォーマンスダンパーシステム RECAROシートSPJCレザー カーボンパーツ カロッツェリアナビフルセグ ドラレコ ETC 取説保証書

    本体価格
    259.8万円

  • アバルト 595 モメント 5MT 左H 実質年利2.4 全国49台限定 ミシュランPS5 25年製新品タイヤ交換済 バックカメラ 専用外装マットグレー レコードモンツァエキゾースト Sabelt軽量スポーツシート 専用カーボンパーツ 純正17インチAW brembo

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オナ フルセグナビBカメ 赤革シート Dレコ

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT ハーフレザー AUX/AM/FM/CD スポーツモード ESP FPS MSR ABS パワーステアリング HIDライト 純正17インチアルミホイール ボディーカラー(グリジオカンポボーロ)

    本体価格
    150.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ THREEHUNDRED カーボンシート

    本体価格
    198.8万円

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    263万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ バイブス 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    280万円

関東
153
190.7万円
関西
116
223.5万円
東海
73
210.2万円
北海道
8
168.2万円
九州
28
213.4万円
東北
22
197.2万円
北陸・甲信越
13
254.1万円
中国
25
209.2万円
四国
15
187.7万円
地域別台数
関東
89
115.6万円
関西
53
135万円
東海
43
145.2万円
北海道
6
112.9万円
九州
16
140.9万円
東北
11
117.7万円
北陸・甲信越
21
136.3万円
中国
15
166.2万円
四国
11
215.4万円

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595とトゥインゴのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ルノー  トゥインゴ
293.8万円486万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1368 排気量(cc) 897~998
145~180 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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