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トゥインゴとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとドブロマキシの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  ドブロマキシ
VS
29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 338万円508万円
ドブロマキシの相場表を見る
194 中古車掲載台数 18
  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー クルコン キーレス Pセンサー

    本体価格
    124.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン  ETC ドラレコ リアセンサー

    本体価格
    92.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ALPINEナビ Bカメ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    174万円

  • ルノー トゥインゴ GT バックカメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    232.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ライトブルー 純正アルミ キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    264万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    180万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    256万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    89万円

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  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ディーゼルターボ 100台限定 禁煙車 専用ベッドキット

    本体価格
    417万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    339万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 7人乗り ディーゼルターボ ドブロ マキシ 7人乗り

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り両側スライドドアディーゼルターボ

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 

    本体価格
    383万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    388.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承  3列7人乗り ETC

    本体価格
    377.5万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗 両スライドドア マエストログレー

    本体価格
    388万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り ドラレコ ETC付き

    本体価格
    358.7万円

関東
71
165.9万円
関西
35
178.9万円
東海
35
170.6万円
北海道
0
---
九州
15
149.7万円
東北
12
124.8万円
北陸・甲信越
10
170.9万円
中国
16
158.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
362.1万円
関西
1
377万円
東海
2
383.5万円
北海道
3
401.3万円
九州
2
357.8万円
東北
2
353.5万円
北陸・甲信越
2
385.5万円
中国
1
388.9万円
四国
0
---

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トゥインゴとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  ドブロマキシ
169万円289万円 新車時価格 414万円439万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
897~998 排気量(cc) 1498
65~109 最高出力(馬力) 130
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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