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メガーヌとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   シトロエン  DS3
VS
12.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 18.1万円400万円
DS3の相場表を見る
156 中古車掲載台数 56
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ガラスコーティング施工済み Bremboキャリパー RSスポーツシート RSドライブ AppleCarPlay バックカメラ クルーズコントロール パークアシスト パドルシフト ETC 純正19AW

    本体価格
    178万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール アップルカープレイ クルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙 スマートキー 純正19インチAW ETC シートヒーター クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    250.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ワンオーナー 純正ナビ・フルセグ  純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト ACC 前面衝突警報 バックカメラ  純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    347.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内47台限定

    本体価格
    454.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ付きデジタルインナーミラー レーダー探知機 世界1976台限定車

    本体価格
    519万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 禁煙車 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パークアシスト 6速MTターボ バックカメラ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    241.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 検2年 ナビTVETC 車高調 社外マフラー

    本体価格
    88.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 後期 1オーナー 純正RECARO 純正Brembo赤キャリパー トロフィー専用19AW 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay&AndroidAuto LEDオートライト R.Sドライブモード Bカメラ スペアキー ETC2.0 ACC 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 当社指定 新品タイヤ付き

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    35.2万円

  • シトロエン DS3 シック 純正アルミ・ルーフオリジナルダークグリーン仕上・ETC

    本体価格
    30万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン パドルシフト クルコン 17inAW

    本体価格
    49万円

  • シトロエン DS3 シック ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    28.8万円

  • シトロエン DS3 シック ETC エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ 横滑り防止装置 社外ナビ MTモード付

    本体価格
    43.8万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    31.8万円

関東
68
255.8万円
関西
37
352万円
東海
23
338.9万円
北海道
3
131.3万円
九州
5
250.5万円
東北
6
278.7万円
北陸・甲信越
4
259.5万円
中国
8
234.8万円
四国
2
46.9万円
地域別台数
関東
18
60.1万円
関西
14
85.9万円
東海
9
62.2万円
北海道
2
49.4万円
九州
2
81万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
4
67.4万円
四国
5
39.8万円

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メガーヌとDS3のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   シトロエン  DS3
263万円949万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1197~1798 排気量(cc) 1199~1598
132~300 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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