| ルノー メガーヌ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14万円～648万円
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中古車相場 |
8万円～85.2万円
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| 189台 | 中古車掲載台数 | 194台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ルノー メガーヌ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 263万円～949万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4395×1815×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1197～1798 | 排気量(cc) | 659 |
| 132～300 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目 ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10） |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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