| ルノー メガーヌ | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38.8万円～677万円
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中古車相場 |
33万円～729.9万円
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| 187台 | 中古車掲載台数 | 89台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ルノー メガーヌ | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 263万円～949万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 4395×1815×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 1197～1798 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 132～300 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目 ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10） |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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