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ルーテシアと500を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   アバルト  500
VS
24.8万円1050万円
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中古車相場 37.8万円335万円
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186 中古車掲載台数 62
  • ルノー ルーテシア ゼン 検・2年付/後期型/Bluetooth/LEDライト/ドライブレコーダー/ETC/関東仕入れ/禁煙車/純正16AW/マニュアルモード/コーナーセンサー/アイドリングストップ/クルーズコントロール/AUTOライト/タイミングチェーン車

    本体価格
    43万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    24.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター DNシートヒーター ドライブレコーダー    レザーシート AppleCaply オートワイパー ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    152.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6FMT 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポールV6 正規D車 Ph.1 左H/6MT 走行2.1万K 純正紺スウェードコンビシート Jエンジン製チタンツインマフラー OZ純正17AW/プレスト製シフトノブ/フロントAPレーシング製ブレーキキャリパー/BILSTEINサス 専用ホワイトメーター

    本体価格
    1050万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速MTターボ 禁煙車 ETC ナビ 地デジTV

    本体価格
    101.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール NA 禁煙車 6MT クルコン ETC Tベルト交換済み

    本体価格
    168万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール ナビ クルコン パドルシフト BT ETC

    本体価格
    53.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック レザーシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    145万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth接続可 クルーズコントロール

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 5速MT ドラレコ ETC

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    129.5万円

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    80万円

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    本体価格
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    本体価格
    78万円

  • アバルト 500 1.4 タイミングベルト交換・

    本体価格
    88万円

  • アバルト 500 1.4 パーキングセンサー/パドルシフト/デュアロジック/キーレス/ETC/革巻きステアリング/ターボ/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    75.8万円

  • アバルト 500 1.4 検2年 自社 ローン ドラレコ パドルシフト 純正アルミ ターボ ETC デュアルロジックオイル交換済 キーレス スポーツモード付 ディスチャージドランプ

    本体価格
    44.8万円

  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.4万円

関東
74
124.1万円
関西
29
138.9万円
東海
23
140.9万円
北海道
5
109.9万円
九州
17
95.3万円
東北
16
112.4万円
北陸・甲信越
8
190.1万円
中国
9
220.7万円
四国
5
238.3万円
地域別台数
関東
20
107.5万円
関西
11
104.5万円
東海
15
100.5万円
北海道
2
86.4万円
九州
5
113.6万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
0
---
四国
6
85万円

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ルーテシアと500のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アバルト  500
236.9万円414万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1333~1597 排気量(cc) 1368
91~131 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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