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ルーテシアとミトを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   アルファ ロメオ  ミト
VS
24.8万円362万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 23万円177万円
ミトの相場表を見る
242 中古車掲載台数 59
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパイン製フルセグナビ ドラレコ パドルマニュアルモード付RSドライブ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    160万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 禁煙 黒革シート シートヒーター レーンセンタリングアシスト ハイウェイ&トラフィックジャムアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト CarPlay対応 バックカメラ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    171.8万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 弊社試乗車 新車保証継承 認定中古車  ETC アダプティブクルーズコントロール スピードリミッター バックカメラ 360°カメラ LEDライト シートヒーター 17インチアルミ ステアリングヒーター BlueTooth

    本体価格
    359万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン ナビ バックモニター 

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 キセノンヘッドライト Pioneer製ナビゲーション フルセグTV バックカメラ レーダー探知機 R.S.ドライブ パドルシフト+ローンチコントロール クルーズコントロール レッドシートベルト 純正18AW

    本体価格
    115万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード ワンオーナー ディスプレイオーディオ APPLEカープレイ アンドロイドオート バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド スマートキー LEDライト ハーフレザーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    260万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    127万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックモニター/衝突被害軽減ブレーキ/ブルートゥースオーディオ/前後センサー/電動格納ミラー/1オーナー/AAC/禁煙/ABS/USB入力/ETC/スマートキー/オートハイビーム/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • ルノー ルーテシア S 

    本体価格
    124.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    48.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    36.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ スペシャルエディション 

    本体価格
    65万円

関東
98
127万円
関西
48
144.1万円
東海
26
145.3万円
北海道
5
84.7万円
九州
27
124.8万円
東北
7
149.6万円
北陸・甲信越
14
143.5万円
中国
11
167.9万円
四国
6
188.9万円
地域別台数
関東
31
86.7万円
関西
7
57.9万円
東海
10
77.4万円
北海道
1
65万円
九州
5
69.9万円
東北
1
53.8万円
北陸・甲信越
1
66.4万円
中国
1
77万円
四国
2
84.9万円

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ルーテシアとミトのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アルファ ロメオ  ミト
236.9万円399万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1333~1597 排気量(cc) 1368
91~131 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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