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ルーテシアと300を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと300の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   クライスラー  300
VS
28万円339万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
178 中古車掲載台数 69
  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 

    本体価格
    296.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正タッチスクリーン クルコン ETC

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙1オーナー LEDヘッドライト 専用サス

    本体価格
    230万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー車・ナビ・BカメラCセンター

    本体価格
    97.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    173.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール アクラポヴィッチマフラーTベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ディスプレイオーディオ ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー クルコン ソナー ナビ LED 18インチ黒AW

    本体価格
    161.6万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キーレスカードキー 純正AW Dオーディオ

    本体価格
    79.9万円

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  • クライスラー 300 C ラグジュアリー クルコンBカメラTVPシートサンルーフ禁煙

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    170万円

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    199.8万円

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    本体価格
    99万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー ETC

    本体価格
    110万円

  • クライスラー 300 リミテッド P.Gガルウィング・P.Gデモカー

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300 S レザーシート/ナビ/スマートキー/20AW

    本体価格
    298万円

  • クライスラー 300 リミテッド ナビ/TV バックカメラ ETC CARFAXあり

    本体価格
    169万円

  • クライスラー 300 S ACC 温冷機能付カップホルダー Beats

    本体価格
    269.2万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    94.8万円

  • クライスラー 300 300 左HクルコンPシートナビハーフレーザー禁煙

    本体価格
    100万円

関東
78
120.2万円
関西
25
114.2万円
東海
21
138.6万円
北海道
3
86.9万円
九州
20
122.8万円
東北
10
123.6万円
北陸・甲信越
6
116.2万円
中国
10
143.3万円
四国
5
132.2万円
地域別台数
関東
27
164.9万円
関西
8
140.4万円
東海
18
182.2万円
北海道
5
215.6万円
九州
5
142.4万円
東北
1
112万円
北陸・甲信越
2
263.6万円
中国
3
200万円
四国
0
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ルーテシアと300のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   クライスラー  300
236.9万円384万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1333~1597 排気量(cc) 3604~6416
91~131 最高出力(馬力) 286~476
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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