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デリカD:5とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ロータス  エリーゼ
VS
15万円698万円
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中古車相場 348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
2723 中古車掲載台数 77
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    350.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ナビコレクション M 

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 両側電動ドア シートヒーター後席モニター

    本体価格
    112万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    183.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品ルーフラック 新品ブルバー 新品オバフェン ファイバーLEDヘッドライト テールランプブラックアウト 電動スライドドア HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ALPINE11型ナビ 両側電動スライドドア  フルセグ Bluetooth USB 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール 電動リアゲート パワーシート シートヒーター BSM

    本体価格
    484.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 検R8年8月 Bカメラ ナビ TV ETC 8人

    本体価格
    62万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 両側電動スライドドア e-Assist 全方位カメラ パワーゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/オートステップ

    本体価格
    419.9万円

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    応談

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関東
851
279.3万円
関西
375
345.2万円
東海
381
318万円
北海道
296
300.6万円
九州
266
289.2万円
東北
256
323.4万円
北陸・甲信越
176
326.2万円
中国
73
358.7万円
四国
49
317.9万円
地域別台数
関東
25
651.2万円
関西
16
569.7万円
東海
22
654.4万円
北海道
3
563万円
九州
5
615.8万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とエリーゼのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ロータス  エリーゼ
221.3万円479.9万円 新車時価格 432.6万円913万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1998~2359 排気量(cc) 1598~1798
145~170 最高出力(馬力) 119~248
4WD、FF 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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