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レイスと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  レイス   フェラーリ  296GTB
VS
1890万円3850万円
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中古車相場 2970万円5350万円
296GTBの相場表を見る
18 中古車掲載台数 78
  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライト・ヘッドライナー コーチライン(Silver)

    本体価格
    2330万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 MANSORYエアロ 1221ホイール スターライト HUD ACC シートベンチレーション

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 WALDエアロパーツ スターライトヘッドライナー シングルコーチライン フォージアート24インチ

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 2021モデル Wraith

    本体価格
    3500万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車

    本体価格
    2980万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライト/純正21インチAW/ツイン・コーチライン/シートヒーター/ベンチレーション/ローダウン/ベージュレザーシート

    本体価格
    2889.9万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車 スターヘッドライナー 純マルチ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 

    本体価格
    2780万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターライトヘッドライナー ブラックシャドーライン SOEドアエンボス加工 インストルメントパネルトップステッチ ブラックバッジ リアプライバシーガラス

    本体価格
    3260万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規輸入車/左ハンドル/スターライトヘッドライナー/地デジTV/ブラックレザー/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC

    本体価格
    2439万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP1030・サスペンションリフター・カーボン12点・カラードステアリングホイール・アルカンタラ&レザーカーペット・リアパーキングカメラ・ブラックスポーツエグゾーストパイプ・チタニウムホイールボルト

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT AFPKG F1 DCT 左H 2年保証 OP2000

    本体価格
    3599.8万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アセットフィオラノ OP1079 ロッソイモラ

    本体価格
    3868万円

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    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT RossoImora/Rosso Giudecca

    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    5350万円

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバー製エンジンカバー・リアディフューサー・アンダードアカバー・インストゥルメントカバー・ダッシュインサートサスペンションリフター・フロントスポイラー・エレクトトロミックリアビューミラー

    本体価格
    2970万円

関東
5
2812.5万円
関西
5
2370万円
東海
6
3045.8万円
北海道
0
---
九州
2
3080万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
39
3828.2万円
関西
18
3527.5万円
東海
10
4120万円
北海道
3
4432万円
九州
2
3190万円
東北
1
3236万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
---

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レイスと296GTBのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  レイス   フェラーリ  296GTB
3195万円4190万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5280×1945×1505 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
6592 排気量(cc) 2992
632 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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