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ワゴンRとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとインプレッサの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサ
VS
3万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
7739 中古車掲載台数 83
  • スズキ ワゴンR ワゴンR HV FX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX デュアルセンサーブレーキS シートヒーター付 リアセンサー 安全ボディ ESP エネチャージ キーフリー Wエアバック フルオートエアコン 盗難防止 パワステ Aライト スマートキープッシュスタート

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 福祉車両 スローパー 電動固定 後部座席付4人乗り

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD アイドリングストップ ETC CD AUX USB ベンチシート 前席シートヒーター ミラーヒーター 純正14インチアルミ リアスポイラー ETC キーフリー&プッシュスタート 車検整備付き

    本体価格
    50万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 社外メモリーナビ・ワンセグTV・DVD再生 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ インテリキー LEDヘッドライト 純正14インチAW シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR リミテッドII 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 禁煙 車検整備付 Aライト 純正オーディオ 電格ミラー 12Vソケット レベライザー 横滑り防止 バニティミラー WSRSエアバッグ ファブリックシート リモコンキー Rワイパー フロアマット ISOFIX アシストグリップ

    本体価格
    93.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    38.8万円

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    60.5万円

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    本体価格
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    110万円

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    81.8万円

関東
1766
64.3万円
関西
872
53.7万円
東海
808
63.3万円
北海道
394
74.9万円
九州
1403
62.2万円
東北
806
75.5万円
北陸・甲信越
731
67万円
中国
615
62.9万円
四国
344
55.9万円
地域別台数
関東
40
140.5万円
関西
8
169.5万円
東海
12
176.6万円
北海道
6
102.9万円
九州
4
137.9万円
東北
7
94.6万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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ワゴンRとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサ
107.9万円188.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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