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タントとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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タントとサンバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  サンバー
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
18643 中古車掲載台数 495
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 両側電動スライドドア オートライト

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ナビTV 両側自動ドア LEDライト

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ・全周囲モニター・フルセグTV・両側電動スライドドア・スマートアシスト・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・コーナーセンサー

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 車検整備付 キーレス アイドリングストップ 両側スライドドア 電格ミラー スペアキー アクセサリーソケット アームレスト プライバシーガラス 純正オーディオ セキュリティアラーム バニティミラー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートキー LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 4WD ナビ・ETC・シートヒーター付

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 

    本体価格
    30.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライドドア オートAC 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 後方カメラ 前席シートヒーター キーフリ

    本体価格
    168万円

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    52.8万円

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    29万円

  • スバル サンバー VB スバル認定中古車/スマートアシスト/禁煙車/元社有車/パワーウィンドウ/AM/FMラジオ/オートライト/障害物センサー/リヤヒ/ーター/アイドリングストップ/エアコン/パワステ/ABS/VDC/4WD

    本体価格
    102.3万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD パワステ

    本体価格
    79.1万円

  • スバル サンバー 660 VB 最終型・両側スライドドア・エアコン・パワステ・5速MT

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スーパーチャージャー/4WD/ETC/左右スライドドア/フォグ/最終型/ハイルーフ/リアヒーター

    本体価格
    96万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    52.1万円

関東
4286
108万円
関西
2548
102.8万円
東海
2422
109.4万円
北海道
875
112.9万円
九州
3210
108.2万円
東北
1524
109.5万円
北陸・甲信越
1345
106.2万円
中国
1620
118.4万円
四国
813
104.4万円
地域別台数
関東
176
57.1万円
関西
53
68.2万円
東海
44
66.3万円
北海道
16
86.5万円
九州
67
58万円
東北
44
57.3万円
北陸・甲信越
32
75.8万円
中国
45
68.5万円
四国
18
86.1万円

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タントとサンバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  サンバー
122万円210.7万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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