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サンバートラックとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   AMG  Gクラス
VS
8.9万円425.4万円
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中古車相場 398万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
705 中古車掲載台数 30
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 1オーナー車 スーパーチャージャー 4WD 5MT ナビ ワンセグ ETC キーレス OP工具箱 2駆4駆切り替 ドアレコ リアエンジン ドアバイザー 四輪独立懸架 下廻り錆腐無し

    本体価格
    178万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン/パワステ/ワンオーナー/

    本体価格
    65.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5MT タイミングベルト交換済 エアコン パワステ 修復歴無 ラジオ カセット ドアバイザー

    本体価格
    33.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD タンクローリー

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検令和8年7月・4WD・エアコン付・マニュアル車・3方開

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン/パワステ/5速ミッション/タイミングベルト交換済み/LEDヘッドライト/メッキグリル/メッキドアミラーカバー/メッキドアノブカバー/社外12インチアルミホイール

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 オートマ/パワーステアリング/エアバック/

    本体価格
    31.7万円

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関東
179
67.2万円
関西
69
61.2万円
東海
34
68.7万円
北海道
22
67.4万円
九州
106
52.6万円
東北
71
68.7万円
北陸・甲信越
98
55.1万円
中国
62
60.1万円
四国
64
63.6万円
地域別台数
関東
19
831.2万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   AMG  Gクラス
65.3万円152.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
658 排気量(cc) 3605~5980
46~53 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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