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サンバートラックと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   BMW  4シリーズクーペ
VS
8.9万円425.4万円
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中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
708 中古車掲載台数 158
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ  CD再生

    本体価格
    76万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD キーレス パワステ パワーウィンドウ エアコン 寒冷地仕様

    本体価格
    82.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 車検令和9年9月 スーパーチャージャー 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル サンバートラック 営農サンバー 純正4速 パートタイム4WD 修復歴無し KT6 旧車

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー

    本体価格
    107.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD フロア5MT エアコンパワステ

    本体価格
    45.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 検8年8月 パートタイム4WD 5速MT エアコン 運転席エアバック

    本体価格
    54.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワーステアリング レベライザー4段階 純正フロアゴムマット 純正荷台用ラバーマット 取扱説明書 運転席エアバック スペアタイヤ

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ WORK/REMUS/車高調/青キャリパー

    本体価格
    124万円

関東
182
67万円
関西
69
59.9万円
東海
34
68.7万円
北海道
22
67.4万円
九州
106
52.6万円
東北
71
68.7万円
北陸・甲信越
99
55万円
中国
61
60.8万円
四国
64
63.6万円
地域別台数
関東
76
317万円
関西
22
318.8万円
東海
26
314.4万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
481.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円

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サンバートラックと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   BMW  4シリーズクーペ
65.3万円152.9万円 新車時価格 577万円1150万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
46~53 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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