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サンバートラックとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   シボレー  エルカミーノ
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
717 中古車掲載台数 14
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・4WD・フロア5MT・3方開

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速M/T

    本体価格
    33.5万円

  • スバル サンバートラック 元消防車 TT2 5速MT 4WD 走行3000キロ 4人乗り

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック キャンピングカーミステックJキャピンミニ 4WD サブバッテリー 外部電源 4WD

    本体価格
    212万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 4WD フロアオートマ エアコン パワステ エアバック 作業灯 三方開 AMFMラジオ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 パワーステパワーウィンドー

    本体価格
    69.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD オートマ 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 荷台チェーン MT 荷台あおりゴムカバー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    295万円

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    応談

  • シボレー エルカミーノ SS 5.7改 

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

  • シボレー エルカミーノ SS 内外装リフレッシュ エアコン 自社並行輸入車 350エンジン ホーリーキャブ MSD 内装張替 外装全塗装済み 荷台ペイント コーキング済み エーデルブロックインマニ バルブカバー アルミヘッド エアコン

    本体価格
    798万円

  • シボレー エルカミーノ 改造あり 社外ホイール 

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 350エンジン ニューレッドリボンタイヤ ニューモールディング ニューエンブレム ニューグリル 全塗装済 フロントディスクブレーキ クレーガー14インチホイル 国内未登録

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    410万円

  • シボレー エルカミーノ キャブ NOx適合 ラリーホイール 

    本体価格
    278万円

  • シボレー エルカミーノ 1968-69 モデル 396 

    本体価格
    555万円

関東
182
65万円
関西
70
62.1万円
東海
36
63.6万円
北海道
20
58.1万円
九州
105
51.4万円
東北
73
68.3万円
北陸・甲信越
95
55.7万円
中国
63
67.3万円
四国
73
66.2万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
501万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとエルカミーノのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   シボレー  エルカミーノ
65.3万円152.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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