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サンバートラックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
7.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
756 中古車掲載台数 45
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ  車検令和8年5月 5速

    本体価格
    78.7万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD サムライピック4インチリフトアップ

    本体価格
    195万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 幌付き4ナンバー 5MT ワンオーナー

    本体価格
    83.8万円

  • スバル サンバートラック 箱車AT車エアコン AT車

    本体価格
    12万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン・パワステ・運転席エアバック

    本体価格
    51.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD オートマ車 エアコン パワステ

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ワンオーナー

    本体価格
    67.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スバル サンバートラック 660 STD スペシャルII 三方開 4WD 走行81500Km・社外CDオーディオ・車検2年

    本体価格
    9.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 純正ラジオ A/C P/S ATライト スマアシ

    本体価格
    49.7万円

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    7990万円

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    5530万円

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    7100万円

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    本体価格
    6050万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6350万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 カーボンステアリング Fリフター

    本体価格
    5490万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1518 法人ワンオーナー ツートンペイント

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンボディペインティング 鍛造H

    本体価格
    5380万円

関東
183
68.4万円
関西
67
54.7万円
東海
52
62.7万円
北海道
25
57.4万円
九州
122
52.3万円
東北
74
57.2万円
北陸・甲信越
85
56.7万円
中国
79
62.6万円
四国
69
62.1万円
地域別台数
関東
18
6178万円
関西
10
6323.8万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5973.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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サンバートラックとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
65.3万円147.4万円 新車時価格 5340万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
46~53 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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