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サンバートラックとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   マツダ  ボンゴバン
VS
12.1万円425.4万円
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中古車相場 20万円499.1万円
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691 中古車掲載台数 273
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT エアコン サンバートラック

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TBプロフェッショナル 三方開 4WD タイベル交換済み 5MT

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD JA・5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 桐生工業製電動深ダンプ 積載350kg 切替4WD ジオランダーKT4本新品

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検令和8年7月・4WD・エアコン付・マニュアル車・3方開

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 寒冷地仕様車/エアコン/四駆/パワステ

    本体価格
    80.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    44.8万円

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    142万円

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    79.8万円

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    本体価格
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  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー 走行2.9万キロ・5人乗り・積載量1トン・オートマ車

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    33.3万円

関東
174
67.1万円
関西
64
62.8万円
東海
34
68.7万円
北海道
20
70.4万円
九州
107
53.2万円
東北
71
67.1万円
北陸・甲信越
96
57.3万円
中国
63
60.8万円
四国
62
63.3万円
地域別台数
関東
99
122.2万円
関西
57
85.2万円
東海
29
112.2万円
北海道
10
96.9万円
九州
32
105.7万円
東北
19
98.4万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.5万円
四国
6
97.6万円

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サンバートラックとボンゴバンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  ボンゴバン
65.3万円152.9万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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