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フォレスターとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
26.9万円641.1万円
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中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2011 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD 純正OPナビ/サイド&バックカメラ/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/横滑り防止装置/フルセグTV/Bluetooth/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 

    本体価格
    45.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD アイサイト 最長5年保証 禁煙 1オーナー 純正8inナビ CarPlay バックカメラ CD・DVD Bluetooth ETC2.0 ドラレコ前 電動シート シートヒーター 障害物センサー 点検記録簿 フォグ オートライト

    本体価格
    194.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サンルーフ・タイヤ新品交換済

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    355.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アプライドC アイサイト 前後エアロ 純正ナビ バックカメラ BT接続  シートヒーター 電動リアゲート クルーズコントロール デュアルエアコン パドルシフト スマートキー 純正18inアルミ

    本体価格
    95万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    221.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD アドバンストパック/前席パワーシート・シートヒーター/キーレス・プッシュスタート/クルーズコントロール/左右独立AAC/ストラーダHDDナビ(CD・DVD・フルセグ・Bluetooth)/ETC/バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト3 社外ナビ 後席モニター

    本体価格
    139.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1年保証 ナビ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth パドルシフト 電動リアゲート シートヒーター ワンセグ 純正アルミホイール

    本体価格
    295.8万円

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    298万円

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    本体価格
    287万円

関東
599
251.7万円
関西
290
262.7万円
東海
284
262.8万円
北海道
214
233.3万円
九州
173
238.1万円
東北
198
213.2万円
北陸・甲信越
178
217.3万円
中国
48
219.1万円
四国
27
199.4万円
地域別台数
関東
4
251.2万円
関西
2
254万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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フォレスターとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   キャデラック  XT5クロスオーバー
404.8万円459.8万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1795~2498 排気量(cc) 3649
160~177 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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