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フォレスターとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
23万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1968 中古車掲載台数 757
  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD /HDDナビ/フルセグTV/フジツボ製マフラー

    本体価格
    79.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト DVD再生 フルセグ パワーゲート

    本体価格
    319.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD パワーリヤゲート搭載 試乗車

    本体価格
    380万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナルーフレールPバックドアHID

    本体価格
    73.7万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    247.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 電動Rゲート メ-カ-保証付 登録済未使用車

    本体価格
    350万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ブラウンレザーシート パワーリアゲート

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙車 後期E型 アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    186.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD HV Dタイプ ルーフBOX タイヤ新品

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    538万円

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    499.8万円

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    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD コネクティッドナビ・全周囲モニター

    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)ムーンルーフ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    495万円

関東
595
221.2万円
関西
251
234.4万円
東海
262
218.8万円
北海道
141
187.1万円
九州
197
221.3万円
東北
182
204.5万円
北陸・甲信越
204
215.8万円
中国
105
220.4万円
四国
31
180.8万円
地域別台数
関東
198
515.5万円
関西
148
506.6万円
東海
135
518.3万円
北海道
51
519.2万円
九州
102
522.6万円
東北
24
537.3万円
北陸・甲信越
28
528.4万円
中国
37
517.1万円
四国
34
518.9万円

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フォレスターとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  クラウンクロスオーバー
280.8万円385万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1795~2498 排気量(cc) 2393~2487
145~184 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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