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プレオとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   ダイハツ  オプティ
VS
8.8万円151万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 20万円93.9万円
オプティの相場表を見る
177 中古車掲載台数 21
  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4気筒ツインカムスーパーチャージャー 7速パドルシフト 4輪ディスクブレーキ

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 A 5MT 車高調 マフラー AW

    本体価格
    45.8万円

  • スバル プレオ 660 F 4WD 5速MT プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD RS フジツボマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD MT車 寒冷地仕様 禁煙車 オーディオ CD スペアタイヤ 14インチAW 盗難防止装置 衝突安全ボディ ドアバイザー

    本体価格
    39.3万円

  • スバル プレオ バン A AWD インパネATのCVT車/ 

    本体価格
    42万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD スーパーチャージャー ステアリングシフト キーレス

    本体価格
    27万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 禁煙車 スーパーチャージャー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ 

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 検9年9月24日  DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバック キーレスエントリー ABS パワーウィンドウ エアコン パワーステアリング 衝突安全ボディ セキュリティアラーム

    本体価格
    34.2万円

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    本体価格
    65万円

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    49万円

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    39.6万円

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    31.8万円

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  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT JB4気筒ターボエンジン載替公認 車高調 アルミ 新品ラジエター クラッチ交換済

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    59.8万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 4WD 4WD 4ドア トランク 3速AT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ストリートライドフルタップ車高調 ワークエモーション15インチ 車検10年1月 走行18400km カロッツェリアCDカセットデッキ 置き型スピーカー

    本体価格
    88万円

関東
61
31万円
関西
17
39.3万円
東海
11
30万円
北海道
11
24.6万円
九州
25
30.7万円
東北
14
42.4万円
北陸・甲信越
11
36.6万円
中国
14
40.6万円
四国
13
48.5万円
地域別台数
関東
5
31.7万円
関西
4
75.6万円
東海
2
81万円
北海道
2
48.5万円
九州
2
29.8万円
東北
2
65万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
1
31.8万円
四国
1
39.8万円

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プレオとオプティのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ダイハツ  オプティ
67万円154.7万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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