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プレオとパンダを比較! - みんなの比較車種

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プレオとパンダの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   フィアット  パンダ
VS
5.8万円120万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
172 中古車掲載台数 162
  • スバル プレオ 660 ネスタ RG 新品タイヤ スーパーチャージャー キーレス

    本体価格
    36万円

  • スバル プレオ 660 L MDスタイル マイルドチャージ エアコン パワステ CD/MD キーレス フロントフォグランプ パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

  • スバル プレオ 660 Fリミテッド 修復歴無し衝突安全ボディ

    本体価格
    17.9万円

  • スバル プレオ 660 F 5MT CD キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD スーパーチャージャー・4WD・パワーウィンドウ・シートリフター・オートエアコン・フォグランプ・純正14インチアルミホイール・オーディオレス・電動格納ドアミラー・5速MT・キーレス・リアスポイラー

    本体価格
    103.6万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G マイルドチャージ 

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオ 660 L CD AUX AM FMラジオ ETC エアコン キーレスエントリー 電動格納リモコンミラー Wエアバック ABS 純正アルミホイール(RS用) リヤスポイラー(RS用) 5MT FF

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオ 660 L スペシャル ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    19.3万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R ナビ ETC 新規車検2年コミ

    本体価格
    17万円

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  • フィアット パンダ 1.1スーパー 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    52万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC ゴリラナビTV 電動格納ミラー

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    21万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年受渡 ETC

    本体価格
    35万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ車 キーレス ETC 電動ミラー ステアリングリモコン サイドエアバック ポータブルナビ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    57.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル 4WD ターボ 社外LEDヘッドライト 純正アルミ 前後ドラレコ ETC アイドリングストップ 電動ミラー フォグライト サイドバイザー キーレス ルーフレール ECOモード

    本体価格
    58.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD ETC・4X4 4WD・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し

    本体価格
    109.8万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    99万円

関東
73
34.7万円
関西
11
35.1万円
東海
15
34.2万円
北海道
7
26.2万円
九州
18
32.4万円
東北
9
38.1万円
北陸・甲信越
15
31.9万円
中国
12
48.1万円
四国
12
49.1万円
地域別台数
関東
49
85万円
関西
42
104万円
東海
20
138万円
北海道
5
119.1万円
九州
22
83.7万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
6
109.1万円
中国
11
98.1万円
四国
5
48.4万円

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プレオとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   フィアット  パンダ
67万円154.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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