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レガシィB4とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
19万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 125.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
544 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 車高調 エンスタ タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 5速MT 外マフラー 車高調 フルエアロ

    本体価格
    177.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 後期/D型 エアロ ビル足 OZ17AW 外マフラー

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT8型ナビ地デジBT接続スマートキーETC

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD レーダークルコン AT誤発進抑制 Pシート

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ETC E/Gスターター Tベルト交換

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 本革シート純正ナビ後カメラシートヒーター

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD キャタライザー 可変バルブマフラー

    本体価格
    133万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

関東
233
84.1万円
関西
49
91.4万円
東海
42
86.8万円
北海道
77
75.2万円
九州
41
78.9万円
東北
53
97.7万円
北陸・甲信越
25
76万円
中国
12
88.3万円
四国
12
97.7万円
地域別台数
関東
5
191.3万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
216万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レガシィB4の中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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レガシィB4とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   フォード  エクスプローラースポーツトラック
286.2万円340.2万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2498 排気量(cc) 4009~4600
175 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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