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レガシィB4とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   レクサス  IS F
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
474 中古車掲載台数 37
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 黒革シート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席電動シート/レーダークルーズコントロール/

    本体価格
    42.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 純正5MT MOMOステ 純正HDDナビ ETC 18AW

    本体価格
    229万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD 本革 パワーシート MOMOステ HDDナビ ETC HID キーレス 純正アルミ

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD リヤビークルディテクション フロント&サイドカメラ 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー ブルートゥースオーディオ フルセグTV

    本体価格
    205万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 事故無し 保証1年 4WD アイサイトVer3 SDナビ TV Bカメラ 黒本革シート パワーシート シートメモリー シートヒーター 柿本改マフラー スマートキー エンジンスターター ドラレコ 冬タイヤ付

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD スマートキー・ターボ・走行6.8万キロ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール アイサイト メモリー付パワーシート アイドリングストップ シートヒーター HIDヘッドランプ フォグランプ 純正18AW

    本体価格
    70.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 1年距離無制限保証・RAYSアルミ・夏冬T付・黒本革シート・フルセグTV・Bカメラ・スマートキー・ETC・LEDヘッドライト・パワーシート

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    270.9万円

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    318万円

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    本体価格
    429万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 ベースグレード

    本体価格
    430万円

関東
214
80.8万円
関西
31
117.8万円
東海
31
100.6万円
北海道
82
74.9万円
九州
26
87.7万円
東北
43
86.8万円
北陸・甲信越
26
84.1万円
中国
7
90.8万円
四国
14
109.2万円
地域別台数
関東
15
302万円
関西
3
413.5万円
東海
13
320.8万円
北海道
0
---
九州
3
364.8万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

レガシィB4の中古車を探す

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レガシィB4とIS Fのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   レクサス  IS F
286.2万円340.2万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2498 排気量(cc) 4968
175 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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