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レガシィB4とMPVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   マツダ  MPV
VS
9.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 14.9万円130万円
MPVの相場表を見る
415 中古車掲載台数 98
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアルPROVAマフラーHDDナビ試乗OK

    本体価格
    193.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイサイトVer3 リヤビークルディテクション 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール フルセグTV ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    126万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ※2018年式 走行3万km カーセンサー認定車※ワンオーナー 禁煙車 アイサイトVer3 サイド/バックカメラ 純正ドライブレコーダー 純正メモリナビ Bluetooth ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    179万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ワンオーナー TVナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD ETC・アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD アイサイト(全車速追従クルコン/プリクラッシュブレーキ/車線逸脱警報)/HIDヘッド/Fフォグ/BILSTEIN製ダンパー/ブライトパール革シート/シートヒーター/Pシート/HDDビルトインナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメラ/ETC

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 4WD ターボ車 ETC パワーシート

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 4WD/純正ナビ/フルセグテレビ/バックモニター/アイサイト/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/レーダークルーズETC/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/フォグランプ

    本体価格
    73.6万円

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    60.1万円

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    85万円

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    56万円

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    本体価格
    36.9万円

関東
197
88.1万円
関西
36
121.9万円
東海
25
100.8万円
北海道
55
79.1万円
九州
23
80.6万円
東北
42
82.9万円
北陸・甲信越
19
94.1万円
中国
9
88.9万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
40
46.2万円
関西
9
45万円
東海
5
44.9万円
北海道
5
43.2万円
九州
8
47.3万円
東北
11
47.4万円
北陸・甲信越
3
34.6万円
中国
15
61.2万円
四国
2
52.5万円

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レガシィB4とMPVのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   マツダ  MPV
286.2万円340.2万円 新車時価格 238万円360万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2498 排気量(cc) 2260
175 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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