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レガシィB4とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
19万円518万円
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中古車相場 12.9万円125万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
544 中古車掲載台数 175
  • スバル レガシィB4 2.5 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 純正ナビフルセグTV専用タン本革シート

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アーバンセレクション 4WD Bカメラ 社外ナビ PスタートETC CD 123

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 衝突軽減/レーダークルーズ/フルセグナビ

    本体価格
    117.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD 革シートヒータ クルーズコントロール

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 軽減ブレーキ8型ナビ/BカメBluetooth ETC

    本体価格
    72.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 S402 4WD 402台限定車 ブレンボ 6MT

    本体価格
    359万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    45.4万円

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    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    64万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC ハロゲンライト

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 修復歴無し 禁煙車 純正ナビ 車検整備

    本体価格
    65.9万円

関東
232
83.6万円
関西
49
91.4万円
東海
41
86.4万円
北海道
78
76.8万円
九州
41
78.9万円
東北
54
96.6万円
北陸・甲信越
25
76万円
中国
12
88.3万円
四国
12
97.7万円
地域別台数
関東
66
46.1万円
関西
21
34.6万円
東海
21
41万円
北海道
12
57.6万円
九州
20
39.4万円
東北
17
54.6万円
北陸・甲信越
11
45万円
中国
6
38.6万円
四国
1
64.2万円

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レガシィB4とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  ラフェスタハイウェイスター
286.2万円340.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2498 排気量(cc) 1997~1998
175 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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