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レガシィB4とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
VS
24.7万円509.8万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 529万円2640万円
タイカンの相場表を見る
413 中古車掲載台数 73
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD ETCタイミングベルト交換済

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 ベースグレード アイサイト3 ナビTV バックカメラ ETC 

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD 半革電動シート・メモリーナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・革巻きステアリング・ビルシュタインサス・社外17インチアルミ・リアフォグ

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速マニュアル Tベルト交換済みステカ有

    本体価格
    113.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD 純正8インチナビ/バックカメラ/サイドカメラ/シートヒーター/MTモード/パドルシフト/レーンキープ/電動格納ミラー/ETC/純正ドラレコ/シートメモリー/ACC/スマキー/キーレス/オートライト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 8インチナビ・TV・Bカメ・EGスターター

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    98.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD STIエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC 革シート パワーシート シートヒーター アドバンスドセイフティパッケージ 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    149.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 全席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール BSM メモリ機能付きパワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    1118万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポーツクロノPKG BOSEサウンドシステム

    本体価格
    670万円

関東
187
92.9万円
関西
41
123.9万円
東海
29
91.8万円
北海道
58
87.1万円
九州
22
81.3万円
東北
36
91.1万円
北陸・甲信越
20
101.4万円
中国
10
89万円
四国
10
126.1万円
地域別台数
関東
26
1076.6万円
関西
17
1276.3万円
東海
15
943.7万円
北海道
2
1109万円
九州
2
1233万円
東北
5
1032.4万円
北陸・甲信越
3
1129.8万円
中国
2
1430万円
四国
1
1350万円

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レガシィB4とタイカンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
286.2万円340.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2498 排気量(cc) ---
175 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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