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レガシィB4とプログレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  プログレ
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 34.8万円128万円
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411 中古車掲載台数 22
  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD ワンオーナー 修復歴無し EJ20 走行63000キロ フロアAT キーレス 純正16インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速ATターボ タイミングベルト交換済み191

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC レーンアシスト

    本体価格
    135.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/衝突軽減ブレーキ/大型ナビ・フルセグTV/ETC/黒革シート/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正18インチAW

    本体価格
    123.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC ドアバイザー 黒革シート パワーシート シートメモリー 前後席シートヒーター パドルシフト オートライト

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター アイドリングストップ サイドエアバッグ アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済 ETC 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD マッキントッシュ ETC Blitzマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 検2年 自社 ローン 対応 パドルシフト フロントパワーシート パナソニックETC 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要  自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 限定600台 コンプリートカー 新クラッチ ブレンボブレーキ STIマフラー エアロ シート専用装備 後期SIドライブ搭載 6MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
192
87.4万円
関西
34
121.7万円
東海
29
101.9万円
北海道
55
79.5万円
九州
22
80.7万円
東北
44
85.5万円
北陸・甲信越
18
92.1万円
中国
8
80.6万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
10
63.5万円
関西
3
46.9万円
東海
4
89.5万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
74.9万円
四国
1
128万円

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スバル  レガシィB4   トヨタ  プログレ
286.2万円340.2万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2498 排気量(cc) 2491~2997
175 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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