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レガシィB4とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
19万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
501 中古車掲載台数 165
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 黒革パワーシート ETC

    本体価格
    143.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 黒革シート 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    161.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD ETCタイミングベルト交換済

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5MT 1オーナー 後期 Pシート  HID 純正17AW

    本体価格
    108.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD キャタライザー 可変バルブマフラー

    本体価格
    133万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 純正ナビ アイサイトVre3 ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期6速MTタイベル交換済RAYS鍛造ホイール

    本体価格
    80.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ナビ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    83.6万円

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    605.5万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD SR メーカーナビ全周囲 BSM 寒冷地仕様

    本体価格
    629万円

関東
221
79.7万円
関西
52
102.9万円
東海
33
91.3万円
北海道
70
73.6万円
九州
33
76.6万円
東北
45
103.3万円
北陸・甲信越
17
95.7万円
中国
13
102.2万円
四国
17
84.9万円
地域別台数
関東
54
534.1万円
関西
14
473.5万円
東海
20
496.3万円
北海道
34
512.4万円
九州
13
537万円
東北
15
455.2万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
432.6万円
四国
2
599万円

レガシィB4の中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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レガシィB4とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
286.2万円340.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2498 排気量(cc) 4608~4663
175 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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