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レガシィツーリングワゴンとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  ロッキー
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円391万円
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602 中古車掲載台数 958
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD スバル/前期型/マニュアルモードシフト/純正ビルシュタイン/ハーフレザーシート/パワーシート/キセノン/キーレス/純正17インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD F型 ディラー下取車 禁煙車 F・R純正エアロ STiダウンサス ケンウッドナビ フルセグ DVD/CD Bluetooth ETC2.0 ケンウッドサブウーファー クルーズコントロール VDC

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期型・電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・オートA/C・パドルシフト・プッシュスタート・ウィンカーミラー・HID

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 赤4ポッドキャリパー 17インチAW

    本体価格
    45.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル/毎回車検時クラッチ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD アーバンセレクション 4WD スマートキー SIドライブ 法廷整備付

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビ/TV/DVD再生/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/ETC/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    220.3万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマアシ・パノラミックビューPKG・半革S

    本体価格
    279.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ワンオナ SA 純正ナビ BT 前席シートヒーター 純正9ナビ フルセグTV バックC 追従クルコン ビルトインETC TVキャンセラー ワイパーデアイサー ドラレコ ステリモ LEDヘッドライト

    本体価格
    185.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシストIII アダプティブクルーズ ドラレコ 純正17インチAW LEDヘッド&フォグ スマートキー Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    278.2万円

関東
234
72.8万円
関西
77
82.1万円
東海
36
74.7万円
北海道
79
68.4万円
九州
42
70.7万円
東北
35
60.2万円
北陸・甲信越
46
67.9万円
中国
12
77.1万円
四国
41
103.4万円
地域別台数
関東
257
189.9万円
関西
110
195.9万円
東海
145
195万円
北海道
33
200.7万円
九州
183
188.7万円
東北
63
199.1万円
北陸・甲信越
57
192.6万円
中国
80
200.3万円
四国
30
178.1万円

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レガシィツーリングワゴンとロッキーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  ロッキー
236.3万円418.7万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1998~2498 排気量(cc) 996~1196
170~300 最高出力(馬力) 82~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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