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レガシィツーリングワゴンとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  バネットトラック
VS
15.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
711 中古車掲載台数 116
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 後期スマートキー ETC Tベルト交換済319

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ サンルーフ ナビTV 本革 ETC HID

    本体価格
    31.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD パワーシートウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC・パワーシート・オートクルーズ・DVD

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ/アイサイト/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTワンオーナーRAYSホイールETCキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ STIフルエアロ ドラレコ HID

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38.8万円

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    60万円

  • 日産 バネットトラック 2.2 GL ディーゼル パワーゲート

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード リアダブルタイヤ ETC ドラレコ ラジオオーディオ エアコン

    本体価格
    71万円

  • 日産 バネットトラック (ベース) 

    本体価格
    285万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

関東
280
67.7万円
関西
86
75万円
東海
61
71.8万円
北海道
84
66.3万円
九州
38
60.4万円
東北
44
57.7万円
北陸・甲信越
57
58.8万円
中国
25
59.5万円
四国
36
89.3万円
地域別台数
関東
33
128.2万円
関西
30
119.7万円
東海
12
137.9万円
北海道
6
134万円
九州
19
132.2万円
東北
6
191.3万円
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
3
151万円
四国
5
77.6万円

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レガシィツーリングワゴンとバネットトラックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  バネットトラック
236.3万円418.7万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1998~2498 排気量(cc) 1789~2184
170~300 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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