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レガシィアウトバックとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アバルト  グランデプント
VS
19.9万円540万円
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中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
588 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム ドラレコ

    本体価格
    314.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート 純正8型メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth スマートキー 自動バックドア シートヒーター パワーシート アイサイトVer3 クルーズコントロール LED ETC

    本体価格
    121.2万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー タイヤ新品交換済 社外ETC 

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 十勝管内販売 ワンオーナー パナソニック8インチビルトインナビ Bluetooth接続 リヤビューカメラ ETC2.0 本革シート X-MODE

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD ベージュ内装 ハーフレザー ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC HID ルーフレール

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メーカー11.6型ナビ!フルセグTV!ハーマンカードンサウンド!FSBモニター!本革シート!全席シートヒーター!ETC!ドラレコ!ステアリングヒーター!パワーバックドア!ルーフレール!LEDヘッドライト!禁煙車!

    本体価格
    289.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチナビ アイサイト ETC

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 純正8インチSDナビ CN-LR810D CD DVD BT フルセグテレビ SDミュージックサーバー バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD B型 11.6インチナビ

    本体価格
    318.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ ETC(2.0) ドラレコ付

    本体価格
    451万円

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  • アバルト グランデプント 1.4 6速MT ブラックボンネット O.Zレーシング17インチAW bremboキャリパー LEDライト フォグ サベルト牽引ベルト 社外ナビ デジタルTV バックモニター 社外オーディオ 予備キー ETC

    本体価格
    105.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

関東
188
203.6万円
関西
49
231.7万円
東海
88
233.8万円
北海道
86
197.1万円
九州
27
234万円
東北
71
167.8万円
北陸・甲信越
57
162.6万円
中国
19
155.5万円
四国
3
235.1万円
地域別台数
関東
3
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   アバルト  グランデプント
414.7万円451万円 新車時価格 270万円335万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1795 排気量(cc) 1368
177 最高出力(馬力) 155~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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