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レガシィアウトバックとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
24.9万円514万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 139万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
420 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R SIクルーズ 4WD 禁煙車 黒革 水平対向6気筒エンジン タイミングチェーン レギュラーガソリン車 レーダークルーズ SI-DRIVE パドルシフト 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチ大画面ナビ

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 禁煙車 クルコン ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    77.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ /ドライブレコーダー /ETC

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    445.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 純正17インチアルミホイール フォグ ETC 4WD

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD (禁煙車)(4WD)(純正ナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(HID)(スマートキー)(パワーシート)(ETC)(Bluetooth)(ヘッドライトウォッシャー)(純正17インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー 禁煙 8インチナビ フルセグ Bluetooth バックモニター レーダークルーズ ETC パワーバックドア BSM メモリーシート ステア・シートヒーター コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    240.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    134万円

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 防錆塗装済 ドライブレコーダー ETC

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 届出済未使用車 オーディオレス 衝突軽減システム ペダル踏み間違い クリアランスソナー オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレス 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    192万円

関東
139
214.2万円
関西
36
239.5万円
東海
59
262.6万円
北海道
51
199.6万円
九州
22
238.3万円
東北
38
197.8万円
北陸・甲信越
55
224.7万円
中国
16
238.5万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
20
251.6万円
関西
3
239.9万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
3
227.6万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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レガシィアウトバックとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  グランマックスカーゴ
414.7万円451万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1795 排気量(cc) 1494~1496
177 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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