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レガシィアウトバックと600ハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フィアット  600ハイブリッド
VS
20万円548万円
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中古車相場 308万円398.1万円
600ハイブリッドの相場表を見る
475 中古車掲載台数 53
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /青森県/ガリバー八戸類家店

    本体価格
    115.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン・サンルーフ・アイサイトX・スターリンク・禁煙車・メーカー保証継承付

    本体価格
    329.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 車検整備付き 1年保証 4WD ナビ TV Bluetooth シートヒーター ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナッパレザー 新品タイヤ ETC2.0 ナビ機能付11.6インチディスプレイ フロント・サイド・バックカメラ CD・DVDデッキ シートヒーター パワーリヤゲート アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /サンルーフ/アイサイトVER3/パワーバックドア/18AW/LEDヘッドライト/プリクラッシュ/レーダークルーズ/アクティブレーンキープ/

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ブラックレザーシート/純正8型ナビ/フルセグTV/BT接続/バック・サイド・フロントカメラ/前後ドラレコ/シートヒーター/パワーバックドア/ルーフレール/LEDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンオーディオシステム

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 ルーフレール

    本体価格
    302.7万円

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    369.5万円

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    315.5万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 

    本体価格
    348万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証付 オプションカラー アイボリーエコレザーシート 運転席パワーシート マッサージシート ACC ブラインドスポット Pテールゲート 18インチAW

    本体価格
    398万円

関東
156
213.6万円
関西
33
245.9万円
東海
73
213.1万円
北海道
54
186.4万円
九州
25
231.2万円
東北
67
143.5万円
北陸・甲信越
48
200.3万円
中国
18
176.8万円
四国
1
301.1万円
地域別台数
関東
29
365.6万円
関西
10
352.5万円
東海
7
338.3万円
北海道
0
---
九州
1
367.9万円
東北
1
379.2万円
北陸・甲信越
3
365.3万円
中国
0
---
四国
2
373.5万円

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スバル  レガシィアウトバック   フィアット  600ハイブリッド
414.7万円451万円 新車時価格 365万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
1795 排気量(cc) 1199
177 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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